Istraživanje kvara pokretne trake od čeličnog užeta
Dugotrajni rad transportne trake od čelične užadi, sklon habanju, deformaciji, slomljenoj žici i drugim kvarovima, s vremenom će snaga transportne trake od čelične užadi opadati dok se ne prekine, najozbiljnija situacija je da može uzrokovati žrtve donijeti velike ekonomske gubitke poduzeću. Kako bi se izbjegla pojava gore navedene situacije, ovdje je jednostavna analiza razloga kvara pokretne trake čelične užadi i rješenja.
Uzmimo rudarstvo ugljena kao primjer, u transportnoj cesti, rudarskoj cesti i rudarskom području gore i dolje na cesti koristit će se transporter od žičane užadi za transport materijala, ali općenito neće transportirati teksturu tvrdih kutnih materijala. Česti kvar pokretne trake od čelične žice u transportnom sustavu rudnika ugljena je kidanje ili čak lomljenje trake, a osim normalnog trošenja postoje i mnogi drugi čimbenici. Kako bi se spriječio lom trake, osoblje za održavanje transportnog sustava trebalo bi produžiti radni vijek transportne trake od žičane užadi što je više moguće, smanjiti nepotrebne zastoje i smanjiti stopu nezgoda.
Trzanje zgloba transportne trake od žičane užadi i slomljena žica česta su pogreška, guma za pokrivanje pretrpjela je ozbiljna oštećenja ili će korozija kraja spoja uzrokovati trzanje zgloba transportne trake. Da biste razlikovali vrstu kvara transportne trake od čeličnog užeta, možete otkriti uzrok kvara.
1. Oštećenje uslijed zamora
Zbog ograničenja prostora, jezgru čeličnog užeta treba više puta savijati i stalno zaobilaziti valjak i remenicu dok pokretna traka radi. Opetovano savijena jezgra žičane užadi podvrgnuta je opterećenju od zamora u svakom radnom ciklusu, tako da će biti uzrokovana ponovljena oštećenja od zamora. Kako bi se produžio radni vijek transportne trake od čelične užadi, pogonski uređaj, veličina instalacije i kvaliteta bubnja mogu se sveobuhvatno razmotriti.
2. Neravnomjerna raspodjela napetosti pokretne trake
Transportna traka od čelične žice obično je koritaste strukture za povećanje utovarne površine ugljena. Kada transportna traka od žičane užadi prijeđe iz vodoravnog dijela u dio korita, rub transportne trake bit će izložen većem vlačnom pritisku od sredine. Neravnomjerna raspodjela napetosti remena povećat će vjerojatnost pucanja remena.
3. Pretjerana vanjska sila
Kada se pokretna traka jako rastegne zbog iznenadnog prekomjernog vanjskog pritiska, pokretna traka će se oštetiti ili čak slomiti. U isto vrijeme, materijal zaglavljen u žlijebu za vođenje ili razdjelnoj ploči također će dovesti do rizika od pucanja trake.
